في 20 نوفمبر 2023، تم إطلاق الطائرة بدون طيار C60 المطورة محليًا رسميًا، والتي تتميز بقدرتها على التحمل وكفاءتها الفائقة، مما يضع معيارًا جديدًا في الصناعة. تتميز الطائرة بدون طيار، المجهزة بعقل ذكي يعتمد على الذكاء الاصطناعي، بقدرات طيران متطورة. يؤدي تطبيق تقنية الطيران شبه الصلبة إلى تعزيز كل من ميزات المدى والحماية، والتي تكملها مظلة ذكية حاصلة على تصنيف IP45 وتقنية مبتكرة لمعالجة المواد. تم تجهيز الطائرة بدون طيار بستة أجهزة استشعار لتجنب العوائق في كل الاتجاهات. بالإضافة إلى ذلك، فهو يأتي مزودًا بنظام تصوير NV3 ثلاثي المحاور لكاميرا Pan-Tilt-Zoom (PTZ). وبالاقتران مع محطة قاعدة الطائرات بدون طيار Cloud Nest M710، فإنها توفر إمكانات نقل البيانات بسرعة.

يعتمد على نظام استبدال البطارية عالي السرعة ويمكن تجهيزه بـ 4 بطاريات. وقت استبدال البطارية المستقلة أقل من دقيقتين.

فهو يتمتع بقدرات سحابية، ويمكنه تطوير واجهات API/MSDK/PSDK، وهو متوافق مع العديد من منصات تطبيقات الصناعة، ويعمل على تمكين الآلاف من الصناعات بكفاءة.

إنه يدعم عملية الترحيل بين UAV A إلى Dock B، مما يزيد بشكل فعال من وقت عملية الفحص ويوسع نطاق التشغيل؛ ويستخدم اتصالات ترحيل الشبكة ذاتية التنظيم لضمان الاتصال دون انقطاع أثناء عمليات التفتيش لمسافات طويلة في بيئة خالية من الشبكة؛ يحتوي Dock على نظام معلومات الطقس المدمج للحصول على أحوال الطقس في الوقت الحقيقي وتنفيذ تخطيط المهمة.

أثناء الطيران على طريقها الخاص، يمكنها اكتشاف العوائق بدقة داخل النطاق. يأتي مزودًا بنظام تشفير AES، والذي يتجنب بشكل فعال تسرب البيانات ويتيح تشفيرًا أسرع.
يمكنه التعامل مع مشكلة الاتصال المعقدة. مع إشارة 5G، يمكنها تحقيق التواصل الجيد. كسر حدود رابط البيانات، فهو يوفر حلاً جديدًا لإدارة حركة المرور وفحص السلامة والطوارئ وما إلى ذلك.

أثناء الطيران على طريقها الخاص، يمكنها اكتشاف العوائق بدقة داخل النطاق. يأتي مزودًا بنظام تشفير AES، والذي يتجنب بشكل فعال تسرب البيانات ويتيح تشفيرًا أسرع.

إن أداء الطيران الفائق للطائرة 530 يمكّنها من التكيف مع عمليات الاستطلاع في البيئات المعقدة دون خوف من التحديات المختلفة.

إن أداء الطيران الفائق للطائرة 532 يمكّنها من التكيف مع عمليات الاستطلاع في البيئات المعقدة دون خوف من التحديات المختلفة.

يحقق الرصيف الأوتوماتيكي GODO A170 إمكانية تخزين الطائرات بدون طيار وإدارتها

GOD0 T330 نظام مربوط محمول

الأول في الصناعة الذي يدمج أنبوب بيتوت، ومستشعر السرعة الجوية، ومستشعر درجة الحرارة والرطوبة، ومعالج ARM M4، ونظام التحكم المزدوج في درجة الحرارة في هيكل واحد، ويتميز بأداء مقاوم للمطر.

وحدة P8 هي وحدة نقل بيانات طويلة جدًا للنظام غير المأهول. وهي تعتمد نطاق تردد الاتصالات 840 ميجا هرتز. تبلغ مسافة الإرسال 60 كيلومترًا ومعدل الإرسال 345 كيلوبت في الثانية. وهو يدعم الاتصال من نقطة إلى عدة وتتابع، ويلبي متطلبات الاتصال في سيناريوهات التطبيقات المتعددة.

يمكن توصيل الرابط المتكامل لنقل بيانات شبكة LTE 4G ونقل الصور الذي طورته CUAV بنظام CUAVCloud ويدعم المحطة الأرضية CUAV GS Android وFeiGongTransmission. ومن خلال FeiGongTransmission، يمكن أيضًا استخدام MissionPlanner وQGroundControl. نقل الصور بدقة 1080 بكسل، يمكن أن تصل البيئة المثالية إلى 250 مللي ثانية، وتأخير نقل البيانات 60 مللي ثانية.

تتميز محطة القاعدة الصغيرة LBA 3 بتصميم مقاوم للغبار والماء والتآكل، ويمكن وضعها في الخارج لفترة طويلة دون خوف من الرياح والشمس. فهو يحل بشكل مثالي مشكلة التثبيت المتكرر في سيناريوهات التطبيقات عالية التردد والآلية، ويقلل العمل المتكرر، ويحسن كفاءة العمل

C- RTK 2 هي وحدة تحديد المواقع PPK/RTK عالية الأداء تم إنشاؤها بواسطة CUAV لمجالات التطبيقات الاحترافية مثل المسح الجوي للطائرات بدون طيار؛ إنه يدمج المظهر الخفيف، وIMU من الدرجة الصناعية، وجهاز استقبال الأقمار الصناعية متعدد النجوم ومتعدد التردد، ويدعم كلاً من تحديد المواقع على مستوى RTK وتسجيل بيانات RAW لحساب ما بعد التفاضل. يدعم تشغيل الغالق ومزامنة hotshoe. يعتمد بروتوكول CAN bus ومتوافق مع وحدة التحكم في الطيران مفتوحة المصدر PX4/ArduPilot. يمكن تطبيقه على مواصفات مختلفة للطائرات بدون طيار متعددة الدوارات والأجنحة الثابتة VTOL والمروحيات وغيرها من الطائرات بدون طيار ذات الاستخدام الصناعي.

يدعم قياس البيانات الرقمية الفعال من حيث التكلفة الذي طورته CUAV شبكة 4G/3G/2G مع تأخير الشبكة يصل إلى 40 ~ 20 مللي ثانية.