Leave Your Message
หมวดหมู่สินค้า
สินค้าเด่น

โมดูล PPK C-RTK 2

C- RTK 2 เป็นโมดูลกำหนดตำแหน่ง PPK/RTK ประสิทธิภาพสูงที่สร้างโดย CUAV สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ เช่น การสำรวจทางอากาศ UAV; โดยผสานรวมลักษณะที่ปรากฏของแสง, IMU เกรดอุตสาหกรรม, เครื่องรับสัญญาณดาวเทียมหลายดาวและหลายความถี่ รองรับทั้งการนำทางระบุตำแหน่งในระดับเซนติเมตรของ RTK และการบันทึกข้อมูล RAW สำหรับการคำนวณหลังผลต่าง รองรับการเรียกใช้ชัตเตอร์และการซิงโครไนซ์ hotshoe ใช้โปรโตคอล CAN บัสและเข้ากันได้กับตัวควบคุมการบินแบบโอเพ่นซอร์ส PX4/ArduPilot สามารถใช้ได้กับข้อกำหนดต่างๆ ของ multi-rotor, VTOL ปีกคงที่, เฮลิคอปเตอร์ และ UAV ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ

    แนะนำผลิตภัณฑ์

    C- RTK 2 เป็นโมดูลกำหนดตำแหน่ง PPK/RTK ประสิทธิภาพสูงที่สร้างโดย CUAV สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ เช่น การสำรวจทางอากาศ UAV; โดยผสานรวมลักษณะที่ปรากฏของแสง, IMU เกรดอุตสาหกรรม, เครื่องรับสัญญาณดาวเทียมหลายดาวและหลายความถี่ รองรับทั้งการนำทางระบุตำแหน่งในระดับเซนติเมตรของ RTK และการบันทึกข้อมูล RAW สำหรับการคำนวณหลังผลต่าง รองรับการเรียกใช้ชัตเตอร์และการซิงโครไนซ์ hotshoe ใช้โปรโตคอล CAN บัสและเข้ากันได้กับตัวควบคุมการบินแบบโอเพ่นซอร์ส PX4/ArduPilot สามารถใช้ได้กับข้อกำหนดต่างๆ ของ multi-rotor, VTOL ปีกคงที่, เฮลิคอปเตอร์ และ UAV ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ

    รูปภาพสินค้า

    2ff6b65a85e1bd6e370a0f1ba7fb3519yb2ff6b65a85e1bd6e370a0f1ba7fb351so3

    ข้อมูลจำเพาะ

    แบบอย่าง เซด-F9P
    ช่องทางการรับ 184
    โปรเซสเซอร์ STM32H743VIH6
    หน่วยความจำแฟลช 2ม
    แรม ใน
    มาตรความเร่ง ไอซีเอ็ม-20689
    ไจโรสโคป ไอซีเอ็ม-20689
    เข็มทิศ 3,100 ริงกิต
    บารอมิเตอร์ ไอซีพี10111
    รองรับการ์ด TF 32G (สูงสุด)
    พีพีเคสนับสนุน ใช่
    การสนับสนุน RTK ใช่
    ระบบ GNSS จีพีเอส: L1C/A, L2C
    โกลนาส: L1OF, L2OF
    กาลิเลโอ: E1B/C, E5b
    เป่ยโตว: B1I, B2I
    ระบบที่ได้รับการปรับปรุง คิวแซส: L1C/A, L2C
    เอสบาส: L1C/A
    GNSS พร้อมกัน 4
    อัตราการนำทาง RTK: 20Hz (สูงสุด)
    PPK: 25Hz (สูงสุด)
    ค่าเริ่มต้น: 5Hz
    เวลาบรรจบกัน RTK
    ความแม่นยำ (RMS) RTK แนวนอน: 0.01m + 1ppm (RMS)
    RTK แนวตั้ง: 0.02m + 1ppm (RMS)
    จีพีเอส: 1.5 ม. (RMS)
    เวลาในการเข้าซื้อกิจการ เริ่มเย็น: 24 วินาที
    เริ่มต้นร้อน: 1 วินาที
    การได้มาคืน: 2 วินาที
    ความไว การติดตามและการนำทาง: -167dBm
    เริ่มเย็น: -148dBm
    สตาร์ทร้อน: -157dBm
    การรับคืน: -160dBm