XRotor X6 PLUS
مقدمة المنتج
طائرة X6Plus بدون طيار مزودة بـ 4314 شفرة بلاستيكية كربونية، وتتميز بوزن إقلاع يتراوح بين 15 و18 كجم لكل محور. تستخدم الطائرة خنقًا رقميًا CAN وتناظريًا PWM للتحكم المزدوج، مما يضمن نسخًا احتياطية دقيقة وموثوقة للإشارات، مما يعزز ثباتها أثناء الطيران، حتى في البيئات الصعبة. نظام حاسوب الطائرة مزود بوظيفة تخزين الأعطال الخاصة به، مما يسمح بتنزيل البيانات ومراجعتها عبر صندوق بيانات DATALINK. يساعد هذا التحليل الرقمي للأعطال في تحديد المشكلات وتشخيصها بسرعة، مما يعزز حل المشكلات بكفاءة. نظام الحماية الذكي الإصدار 2.0 مُدمج لمعالجة حوادث التيار الزائد والانسداد بسرعة في غضون 270 مللي ثانية فقط، مما يقلل بشكل كبير من وقت الاستجابة ويعزز السلامة أثناء الطيران. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين هيكل تبديد الحرارة في المحرك لتوفير تبريد نشط أكثر متانة، متفوقًا على طائرات X6-18 في تبديد الحرارة في ظروف تشغيل مماثلة.
تحديد
| أقصى قوة دفع | 11.8 كجم/محور (46 فولت، مستوى سطح البحر) |
| الدفع/الدوار | 3.5-5.5 كجم/المحور (46 فولت، مستوى سطح البحر) |
| البطارية الموصى بها | 12-14S(LiPo) |
| درجة حرارة التشغيل | 20~50 درجة مئوية |
| الوزن الإجمالي | 790g |
| حماية الدخول | IPX6 |
| تصنيف كيلو فولت | 150 دورة في الدقيقة/فولت |
| حجم الجزء الثابت | 62*18 مم |
| القطر الخارجي لأنبوب ذراع نقل الحركة | 30 ملم |
| محمل | ضد للماء |
خروج
| بطارية LiPo الموصى بها | 12-14S(LiPo) |
| مستوى إشارة إدخال PWM | 3.3 فولت 5 فولت |
| تردد إشارة الخانق | 50-500 هرتز |
| عرض النبضة التشغيلية | 1050-1950us (ثابت أو لا يمكن برمجته) |
| أقصى جهد إدخال | 61 فولت |
| الحد الأقصى لتيار الإدخال (مدة قصيرة) | 80A (درجة الحرارة المحيطة غير المحكمة 60 درجة مئوية) |
| بيك | لا |
المروحة
| قطر × درجة | 24*8.0 |