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Kit de châssis à voilure fixe Baihu VTOL
Présentation du produit
Méthode de conception : Combinant aérodynamisme et esthétique, la structure des ailes avant à flèche et à dièdre positif, ainsi que celle des ailes arrière à dièdre arqué, offre un excellent rapport hauteur/largeur. Baihu adopte une structure à allongement élevé. Aucune pièce excédentaire ne génère de résistance aérodynamique inutile.
Avantages : Sa cabine spacieuse permet d'accueillir une grande variété de charges utiles. Sa charge maximale peut atteindre 55 kg. Des supports intégrés au fuselage facilitent l'installation des équipements. Grâce à la conception modulaire du système de propulsion, la cabine de propulsion arrière peut être équipée d'un moteur ou d'un moteur électrique. La masse au décollage du Baihu est de 100 kg, mais son assemblage prend moins de 10 minutes grâce à la structure emboîtable entre le fuselage et les ailes.
Images du produit
Caractéristiques
Longueur | 2566 mm 2905 mm |
Hauteur | 930 mm |
Envergure | 5100 mm |
Matériau de la cellule | composite en fibre de carbone |
Moteur | moteur à piston à essence (essence) / à pétrole lourd |
Charger | 55 kg (pilote et BAT. et carburant et charge utile) |
Poids au décollage | 100 kg |
Niveau de vitesse | 28~50 m/s |
Vitesse de croisière | 30 m/s |
Consommation de carburant | essence : 4~5,5 l/h ; fioul lourd : 1,8~2,5 l/h |
Vitesse de décrochage | 25 m/s |
Taux de montée | 4~6 m/s (voilure fixe) |
Altitude | 5000 m |
Température | -30℃-50℃ |
Résistance au vent | décollage et atterrissage niveau 5 ; croisière niveau 6 |
Dimensions et poids de la boîte | 3050*800*950 mm / 107 kg |
Degré de protection | IPX4 |