Leave Your Message

Montrer

Présentation du produit
Notre entreprise a fait preuve d'innovation dans la résolution de ce problème avec le développement et la production de l'EM-006. Ce drone multirotor est spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées des opérations de sauvetage d'urgence. Grâce à des tests et une optimisation rigoureux, nous avons atteint une endurance maximale révolutionnaire de plus de 6 heures, établissant ainsi une nouvelle norme dans l'industrie.
Le drone à carburant EM-003 exploite la puissance de l'essence, avec une valeur calorifique de 19 600 watts par kilogramme, dépassant de loin la densité énergétique de l'électricité pure. Cela permet au drone d'atteindre une efficacité thermique exceptionnelle, les moteurs à essence affichant des niveaux d'efficacité compris entre 30 % et 40 %, nettement supérieurs à ceux des moteurs électriques.
Dans le domaine du sauvetage d'urgence, où une présence aérienne soutenue est cruciale, l'EM-006 constitue une véritable révolution. Il permet à l'homme et à la machine de rester en vol pendant de longues périodes, garantissant ainsi un soutien et une surveillance continus dans les situations critiques. Grâce à son endurance inégalée, l'EM-006 est sur le point de révolutionner les capacités des drones en matière d'intervention d'urgence, établissant de nouvelles références en matière de performances et de fiabilité.

Le drone multirotor à propulsion par huile EM-006 représente une avancée significative dans l'évolution de la technologie des drones, offrant une solution fiable et efficace aux défis d'endurance rencontrés lors des opérations de sauvetage d'urgence. Grâce à ses capacités exceptionnelles, il est sur le point d'avoir un impact durable dans l'industrie des drones, redéfinissant les possibilités de soutien aérien dans les scénarios critiques.

em-006-drone-hybride-multi-rotor-longue-endurance-2em-006-drone-hybride-multi-rotor-longue-endurance-3

Images du produit

Caractéristiques

Système de contrôle de vol

Contrôle de vol de classe industrielle

Empattement moteur symétrique

≤1220mm

Taille pliée

900×900×600mm

Poids à vide

15kg

Poids maximal au décollage

18,8 kg

Volume du réservoir

≤4L

Classe de protection

IP54

Paramètre de vol :

Rapport poussée/poids maximal

1.8

Précision du survol

(Le signal GNSS est bon)

Démarrage de RTK

horizontale ±10 cm, verticale ±10 cm

RTK non activé

horizontale ± 0,6 m, verticale ± 0,3 m

Batterie d'alimentation

moteur d'avion + batterie lithium 12s

Vitesse de croisière

15 m/s

Vitesse de vol maximale

80km/h

Altitude maximale de vol

2000 mètres

Plafond d'utilisation : Taux de montée

5 m/s, 5 m/s

Heure de navigation

> 3h (sans charge)

Paramètre du moteur :

Type de moteur

bicylindre opposé horizontalement refroidi par eau

Cylindrée du moteur

35cm3

Poids du moteur

3,3 kg (sans accessoires)

Mode de démarrage

démarrage à un bouton (démarrage à distance)

Mode de contrôle des gaz

contrôle automatique de la plage de puissance complète

Mode d'allumage

Allumage CDI 12V DC

Type de générateur

générateur à aimant permanent triphasé

Tension du générateur

DC50V

Puissance du générateur

≤2,5 kW (altitude 0)

Système de détection et d'évitement d'obstacles

(facultatif)

Radar prospectif

Numéro de type

QOAR1271

Tension de fonctionnement

12V

Taux d'électricité

5,6 W

Perception

onde millimétrique

Fréquence de fonctionnement

79-81 GHz

Largeur de faisceau de pas

15°@6db (distance moyenne) /14°@6db (distance courte)

Largeur du faisceau azimutal

30°@6db (distance moyenne) /120°@6db (distance courte)

Précision de la distance

0,1-0,2 m

Distance de sécurité

10 m

Direction d'évitement d'obstacle

devant le drone

Classe de protection

IP65

Systèmes de communication et d'exploitation

Bande passante du signal

20 MHz/10 MHz

Tension de fonctionnement

7-12,6 V

Distance de transmission de l'image

FCC20Km/CE/SRRC/MIC 12Km

Délai de transmission de l'image

minimum 110 ms

Pixels de transmission d'image

720 à 30 ips/1080P à 30/60 ips

Fréquence de transmission

2,4 GHz ISM

Sensibilité à l'acceptation